Vgudok

#уголь

Угольщики устали биться за допуск к Восточному полигону и готовы везти груз через запад. Так как перевалка в северо-западных портах не является рентабельной, они требуют субсидии.

Правительство уже прорабатывает меры по поддержке угледобывающих компаний и вывоза угля через северо-западные порты. В частности, возможность субсидирования таких перевозок обсуждают совместно Минэнерго, Минтранс, РЖД и угледобывающие компании.

Как написали сегодня «Ведомости» со ссылкой на письмо замминистра транспорта Алексея Шило, Минтранс предложил субсидировать железнодорожные перевозки угля на экспорт в западном направлении, установив целевой объем таких поставок.

Министерство считает целесообразным ввести целевую субсидию из бюджета или резервного фонда правительства на экспортные поставки энергетического угля на запад по аналогии с действующим механизмом на перевозку моторного топлива в направлении ДФО. При этом коксующийся уголь и антрацит в такой мере поддержки не нуждаются, считает Минтранс.

#кадр_дня

Рельсовый автобус. Начало.

#вагоны

РЖД подготовили новые меры по отсеву «лишних» вагонов c сети. За счёт реализуемых мер монополия уже в этом году отставит от движения 25 тысяч вагонов, в том числе более 11,5 тысячи цистерн и 7,2 тысячи полувагонов. Стратегия расписана на 10 лет с постепенным ростом числа выбывающего парка. Одни представители рынка, опрошенные vgudok.com уверены: РЖД имитируют бурную деятельность, а большинство предложенных мер реализуются уже не первый год. Другие же предрекают дефицит деталей и новый скачок цен на ремонт вагонов.

Как стало известно Vgudok, в конце декабря в РЖД прошло совещание по поиску новых способов сокращения парка вагонов. В частности, были предложены конкретные шаги. И если ранее РЖД кивали на порожняк как на главного врага железных дорог, то теперь акцент монополия делает на технически несовершенном парке.

Подробнее — в материале Vgudok.

#а_как_у_них

Зачем скоростным поездам в Японии такие длинные носовые части?

#уголь

Рынок угля пошёл по сценарию нефтяного: чтобы скорректировать мировые цены, придётся снижать добычу и продажу энергетических марок.

Только так мировая и российская угольная отрасли смогут выйти из кризиса. Это произойдет, даже при сокращении добычи, не ранее 2027 года, следует из обзора NEFT Research, пишет «Ъ».

По прогнозам аналитиков, в первом квартале 2025 года цены будут оставаться под давлением на фоне накопленных запасов и роста добычи в Китае и Индии.

Глобальные котировки на первый квартал 2025 года NEFT Research прогнозирует в диапазоне $87–106 за тонну в зависимости от базиса поставки и калорийности. Уровень цен на четвертый квартал 2024 года — $84–112 за тонну.

На четвертый квартал 2024 года экспортные индексы российского угля NEFT Research оценивает в $81–90 за тонну, прогноз на первый квартал 2025 года — $81–87 за тонну.

Уже сегодня около 60 российских производителей угля, на которых приходится около 40% всей добычи в стране, убыточны, говорит партнер по консалтингу NEFT Research Александр Котов.

Закрытия предприятий могут начаться при падении цен на энергетические угли до $50–60 за тонну.

#уголь

ЕС пытается оправдать свои колоссальные инвестиции в «зелёную энергию».

Как сообщает Bloomberg, в отчете климатического аналитического центра Ember указано, что в 2024 голу в странах Евросоюза солнечная энергетика произвела больше электроэнергии, чем угольные электростанции.

Так, солнечная генерация выросла примерно на 22% в прошлом году до примерно 304 ТВт ч. Угольная энергетика упала почти на 16% до чуть более 269 ТВт ч.

В то же время, выработка электричества от ветра почти не увеличилась. Ветряные электростанции произвели всего на 1,5% больше в 2024 г., чем годом ранее.

Ветер, сказано в исследовании, в 2024 году был более крупным источником энергии, чем газовые электростанции второй год подряд. Газовая генерация упала на 5,6% до самого низкого уровня с 2015 г.

Веселит во всём этом то, что в ЕС быстро забыли, как сидели без света в безветренные дни граждане Германии и в пасмурные — жители Франции.

Иллюстрация дополняет картину: по итогам 2023-го уголь по-прежнему был самым используемым энергоносителем в мире.

#торговля

Мало кто обратил внимание, что санкции зеркально поменяли важные позиции. Раньше Россия дешёвыми энергоносителями и сырьём поддерживала европейскую промышленность. Теперь потоки переориентированы на Восток — Китай, Индию и другие страны с многомиллионным населением и растущей промышленностью. Растущее индийское производство непосредственно связано с импортом нефти и угля из России.

Индия в десятки раз увеличила импорт энергоносителей из России, несмотря на соседство с Персидским заливом. «Мастерская мира» окончательно переезжает в Восточное полушарие. Но объёмы перевозок от этого не сокращаются. Если европейцы одумаются и снова будут покупать российское, то ценник вырастет и для Дели.

Подробнее — в материале Vgudok.